Государственная дума одобрила поправки, которые лишают иностранные автокомпании реальной возможности вернуть проданные ранее заводы на прежних условиях. Закон даёт российским собственникам и профильным министерствам механизмы для судебной блокировки обратного выкупа.
Суть закона
Теперь российские владельцы предприятий или государственные органы через суд смогут препятствовать реализации опционов на обратный выкуп иностранными компаниями, даже если такое право было прописано в договорах при продаже.
Зачем это нужно
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые вкладывают средства в перезапуск заводов, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным владельцам сохраняется право требовать компенсацию через суд, но при её расчёте будут учитываться вложения нового собственника.
Как это повлияет на бренды
Новый порядок почти исключает возвращение крупных автопроизводителей в прежнем виде. Варианты остаются — импорт готовых автомобилей, строительство новых предприятий, покупка действующих заводов по рыночной цене или заключение инвестиционных контрактов — но все эти пути потребуют времени и значительных ресурсов.
Какие предприятия затронуты
- Компании с действующими опционными правами (которые теперь окажутся под ограничением): Renault (опцион на долю в АВТОВАЗе до 2028 года), Nissan (опцион до октября 2028), Mercedes‑Benz (опцион до 2029), Ford (опцион до 2027).
- Другие автозаводы проданы без опционов или опции уже истекли: Volkswagen (Калуга), Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург), Toyota (Санкт‑Петербург), Mazda (Владивосток), Peugeot‑Citroen (Калуга).
