Резкий рост импорта российского мазута в Сингапур на фоне конфликта в Иране
На фоне войны в Иране и сбоев в поставках через Ормузский пролив Сингапур резко увеличил закупки российского мазута. В апреле импорт топлива более чем вдвое превысил среднемесячный уровень 2025 года и достиг максимума с 2016 года, свидетельствуют данные аналитической группы Vortexa. Трейдеры в крупнейшем в мире порту бункеровки судов замещают сокращающиеся ближневосточные поставки российским топливом.
Перенаправление потоков и рост цен на энергоносители
Конфликт в Иране и блокада Ормузского пролива спровоцировали рост мировых цен на энергоносители и дефицит ключевых видов топлива, включая авиационный и судовой (бункерный). Нефть марки Brent торгуется около $106 за баррель — ниже апрельского пика в районе $110, но все еще заметно выше докризисного уровня. Поставки мазута из стран Персидского залива в Сингапур в марте–апреле снизились до 336 тыс. баррелей в сутки по сравнению с 522 тыс. баррелей в сутки в январе–феврале.
Одновременно поставки российского мазута в Сингапур за тот же период выросли с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По данным Veson Nautical, около 20 российских танкеров находятся на якорных стоянках, связанных с сингапурским хабом, включая несколько судов, попавших под санкции ЕС и США. Годом ранее в аналогичный период таких танкеров было пять. При этом Сингапур не вводил собственных санкций против конкретных российских нефтепродуктов, однако участники рынка обязаны соблюдать ценовой потолок стран G7 и ЕС в $45 за баррель, если в морской перевозке задействованы западные компании.
Сингапурский хаб притягивает грузопотоки
Глобальные грузопотоки перераспределяются в пользу Сингапура, в том числе потому, что местные трейдеры готовы платить за топливо больше, чем в других регионах, отмечает аналитик Rystad Energy Паола Родригес‑Масиу. По ее оценке, европейский рынок пока слабо ощущает последствия этого перераспределения, однако влияние почти неизбежно: в ближайшие недели доступность топлива в Европе может начать снижаться.
Судовой трафик через Сингапур в марте вырос примерно на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении, следует из оценки BloombergNEF. Одновременно запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. В этих условиях власти США временно ослабили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейший рост мировых цен.
Роль Сингапура как перевалочного узла для российской нефти
Ранее сообщалось, что российские танкеры с нефтью все чаще указывают Сингапур в качестве конечного пункта следования. По данным LSEG, только в январе в этот район направились суда с примерно 1,4 млн тонн российской нефти, что стало максимумом за последние годы. При этом Сингапур как государство напрямую сырье не закупает, однако прилегающие воды используются в качестве площадки для перегрузки нефти с судна на судно.
