Что произошло
Ряду российских нефтеперерабатывающих заводов государство разрешило выпускать бензин и дизель с отклонением от действующих экологических норм — фактически по параметрам стандарта «Евро‑3» вместо «Евро‑5».
Послабления были введены осенью 2025 года и изначально должны были действовать до 1 мая 2026 года. Источники указывают, что срок продлён, но новый конечный срок не уточнён.
Какие нормы изменили
Отдельным НПЗ разрешено выпускать бензин класса «Евро‑5» с содержанием серы до 150 мг/кг, а дизельное топливо — до 350 мг/кг. Для сравнения: действующая норма для топлива «Евро‑5» предусматривает не более 10 мг/кг серы.
Причины и ограничения
Решение объясняют необходимостью борьбы с дефицитом топлива на внутреннем рынке. При этом продажа такого топлива разрешена только на территории России; поставки в другие страны ЕАЭС запрещены. Контроль за выпуском возложен на Минэнерго.
Возможные последствия
Эксперты отмечают, что дополнительные объёмы топлива снизят риск локального дефицита. В то же время повышенное содержание серы может ускорить износ двигателей, катализаторов и выхлопных систем современных автомобилей.