Российские власти планируют широко закупать бензин в Индии: в проекте поправок к Налоговому кодексу предусмотрены бюджетные субсидии для нефтекомпаний, ввозящих топливо из‑за рубежа. Мера рассчитана на стабилизацию розничных цен и обеспечение снабжения при сокращении внутренних поставок.
Как будут работать субсидии
Субсидии предлагается выплачивать в рамках действующего демпферного механизма. Размер поддержки для топлива, произведённого вне ЕАЭС, будет рассчитываться на основе ориентировочной цены на индийском рынке и затрат на доставку из портов Индии. Законопроект уже прошёл согласование профильного комитета и может быть рассмотрен в ближайшие сроки.
Причины дефицита
За последние месяцы объёмы переработки нефти в России сократились до минимальных за десятилетия: атаки на объекты нефтепереработки привели к повреждениям НПЗ, в результате выпуск бензина упал примерно на 25%.
Особенности индийского бензина
Индийский бензин содержит заметную долю спирта — около 20% — тогда как российские нормы допускают примерно 10% этанола. Индийские НПЗ наращивают экспорт нефтепродуктов, включая бензин, поставляя значительные объёмы на рынки Азии и другие регионы.
Объёмы и баланс рынка
В данный момент действующие НПЗ в сумме выпускают около 85 тысяч тонн бензина в сутки, тогда как потребность экономики в летний период достигает примерно 110 тысяч тонн. Это означает дефицит порядка 20–25 тысяч тонн в сутки. Импорт из Беларуси частично компенсирует нехватку — около 100–150 тысяч тонн в месяц (примерно 3–5 тысяч тонн в сутки) — но этих объёмов явно недостаточно.
Массовый импорт бензина из Индии власти рассматривают как оперативную меру для сглаживания разрыва между спросом и предложением и удержания цен на рынке до восстановления мощностей переработки внутри страны.
