Коротко о нововведении
В России официально понижен экологический стандарт бензина до Евро‑3. Эксперты предупреждают: массовый переход с топлива уровня Евро‑5 на более старые и дешёвые марки в сумме может ухудшить качество воздуха в крупных городах, в том числе в Петербурге.
Чем опасны более старые бензины
- По оценкам специалистов, бензин уровня Евро‑2 содержит серы в ~50 раз больше и бензола примерно в 5 раз больше, чем бензин стандарта Евро‑5 — это ведёт к росту выбросов диоксидов серы, токсичных органических соединений и мелкодисперсных частиц.
- Мелкие частицы PM2.5 разносят токсические вещества в атмосфере, проникают в лёгкие, повышают риск рака лёгких, сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, а также оседают в почве и воде.
- Диоксид серы способен провоцировать приступы астмы и усугублять состояние людей с хроническими заболеваниями дыхательной и сердечно‑сосудистой систем.
Роль конструкции двигателя и возраста автомобилей
Двигатель оптимизирован под определённый тип топлива: использование марки с меньшим октановым числом у машины, рассчитанной на более «чистое» топливо, повышает риск детонации и неполного сгорания, что увеличивает выбросы угарного газа и сажи. При этом старые автомобили классов Евро‑2 или Евро‑3 по своей конструкции выделяют значительно больше загрязнений, чем современные Евро‑5/6, независимо от марки бензина.
Важный фактор — доля таких старых машин на улицах. Власти Петербурга уже ввели ограничения на въезд автомобилей без указания экологического класса и транспорта с подтверждёнными классами Евро‑0—Евро‑3, что должно ограничить рост доли самых «грязных» машин.
Перевод транспорта на газ: преимущества и ограничения
- Природный и сжиженный газ практически не образуют оксидов серы и выделяют заметно меньше твёрдых частиц по сравнению с бензином и особенно дизелем — это снижает смог и концентрацию PM2.5.
- При этом возможны утечки метана на этапах добычи, транспортировки и эксплуатации, а метан — мощный парниковый газ, поэтому переход требует контроля утечек и инфраструктурных мер.
Что это значит для петербуржцев
В краткосрочной перспективе ухудшение качества воздуха будет зависеть от того, насколько массово и быстро авто и городской транспорт перейдут на более старые марки топлива и как изменится структура парка автомобилей. Наибольший риск для здоровья несут люди с хроническими заболеваниями сердца и лёгких, беременные и дети. Контроль за экологическими классами машин и переход части транспорта на менее «пыльные» топлива способны смягчить негативный эффект, но важно учитывать и климатические риски, связанные с утечками метана.