Дефицит топлива затронул разные регионы: вводятся временные режимы заправки для приоритетного транспорта, растут очереди и конфликты на АЗС, часть независимых станций приостанавливает работу, а цены на бензин в некоторых местах заметно повысились.
Ключевые факты
- Планируется импорт авиационного керосина через посредников с поставкой первой партии в первой половине июля.
- Для коммунального и экстренного транспорта во многих регионах ввели ночные часы заправки, чтобы обеспечить снабжение и безопасность.
- Некоторые независимые АЗС приостанавливают торговлю или резко повышают цены — в отдельных точках литр АИ‑95 достигает 130–170 рублей.
- В регионах внедряют инструменты контроля — интерактивные карты наличия топлива и запрет на налив в канистры с рейдами добровольцев.
- Из‑за очередей водителей начали штрафовать за выезд на выделенные полосы; обсуждается возможность моратория на штрафы за срыв поставок продуктов из‑за топлива.
- Представители медицины и экологи отмечают, что при дефиците люди больше ходят пешком, что положительно сказывается на качестве воздуха.
Ситуация в регионах
В отдельных населённых пунктах водители ночуют в машинах, чтобы занять очередь и заправиться с минимальным ожиданием.
В Новосибирской области для коммунальных и экстренных служб выделили время для заправки с 3:00 до 5:00 утра; при этом часть независимых АЗС временно остановила работу, а другие резко подняли цену на бензин.
В Кемеровской области независимые сети также ограничивают торговлю на ряде заправок.
В Краснодаре в очередях на АЗС вспыхивали конфликты между водителями, а в некоторых городах фиксировали и нападения из‑за места у колонки.
В Мурманской области запущена интерактивная карта АЗС с актуальной информацией о наличии топлива, ограничениях и возможностью контроля за розливом в канистры.
В Удмуртии и Иркутске к контролю очередей и ограничений привлекали добровольцев и активистов, чтобы следить за запретом наливания бензина в канистры и координировать потоки транспорта.
В Ростовской и Ивановской областях водителей стали штрафовать за выезд на выделенные полосы общественного транспорта во время ожидания в очередях на АЗС.
Производители продуктовой логистики предупреждают о возможных задержках поставок в распределительные центры из‑за проблемы с топливом и просят учитывать такие обстоятельства при рассмотрении штрафов за срыв поставок.
Эксперты отмечают, что снижение использования личного автотранспорта из‑за дефицита положительно влияет на пешую активность населения и качество воздуха в городах.
