Снижение качества бензина до «Евро‑3» привело к волне поломок автомобилей по всей России

Массовые обращения в автосервисы по всей стране — что происходит?

После решения властей разрешить выпуск бензина стандарта «Евро‑3» автосервисы фиксируют рост обращений с проблемами двигателей. Владельцы жалуются на падение мощности, «троение» мотора и наличие песчаного осадка в топливе. По словам специалистов рынка, большинство современных автомобилей рассчитаны на топливо с низким содержанием серы, и отклонения от этого стандарта сказываются на работе систем двигателя.

Чем «Евро‑3» отличается от современных стандартов

Стандарт «Евро‑3», который действует как временная мера, допускает содержание серы до 150 мг на килограмм против 10 мг в «Евро‑5». Повышенное содержание серы и примесей при регулярном использовании приводит к образованию отложений, нарушению смесеобразования и росту расхода топлива.

Последствия для автомобилей и обслуживание

Эксперты предупреждают, что длительное применение такого топлива ускоряет износ систем очистки отработавших газов: первыми страдают свечи зажигания; затем возможны накопление твердых частиц и отложения, ухудшающие работу двигателя. Специальные очистители топливной системы лишь частично снижают негативный эффект и не способны удалить серу и другие вредные примеси полностью.

Почему возник дефицит топлива

Дефицит и понижение качества топлива связаны с ударами по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. С марта беспилотные и другие атаки повредили НПЗ и нефтебазы, количество таких ударов превышает несколько десятков. В результате в июне выпуск автогаза сократился примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летний спрос достигает примерно 110 тыс. тонн в сутки.

Автовладельцам советуют быть готовы к увеличению расходов на обслуживание и чаще обращаться в сервис при появлении признаков неисправностей: падения мощности, нестабильной работы двигателя или увеличенного расхода топлива.