Объем биржевой реализации топлива резко снизился
В июле объем первичных продаж оптовых партий высокооктанового бензина марок Аи‑92 и Аи‑95 на Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой бирже (СПбМТСБ) сократился на 46% по сравнению с июнем, дизельного топлива — примерно на 19%.
Причины падения продаж
Снижение биржевых продаж объясняют сокращением производства бензина и дизтоплива на ряде крупных НПЗ из‑за аварийных остановок и уменьшения переработки сырья. Заводы всё чаще подвергаются ударам беспилотников и не успевают полноценно восстанавливаться.
Дополнительным фактором стало снижение установленного для нефтепереработчиков минимального объема реализации через биржу: постановлением правительства на период с 1 июля по 30 сентября норматив уменьшен до 10% от объема производства (ранее с 1 марта он составлял 16% для бензина и 15% для дизтоплива).
Цифры торговли по месяцам
В среднем за торговый день в июне продавалось: Аи‑92 — 12 023 т, Аи‑95 — 9 111 т (в сумме 21 134 т). В июле средние дневные реализации составили 11 313 т высокооктановых бензинов (7 216 т Аи‑92 и 4 096 т Аи‑95).
Дизельного топлива в июле продавалось в среднем 24 033 т за сессию против 29 831 т в июне.
В годовом выражении суммарные биржевые продажи бензинов Аи‑92 и Аи‑95 упали в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза.
Производство и влияние на рынок
Отраслевые оценки указывают на производство примерно 85 000 т бензина в сутки и около 150 000 т дизтоплива в сутки. По этим данным производители превышают новые нормативы реализации примерно на треть для бензина и примерно на две трети для дизтоплива.
Несмотря на резкое сокращение предложения, цены слабо отреагировали. Средняя стоимость за первую половину июля: Аи‑92 — 69 621 руб./т (+2,0% к июню), Аи‑95 — 75 800 руб./т (+0,1%), дизтопливо — 75 823 руб./т (+3,4%).
Ограниченная ценовая реакция объясняется жесткими лимитами биржи: с середины июня повышение цены в заявках на покупку для бензина и дизтоплива не может превышать 0,01% от текущей рыночной цены.
Кроме того, покупатели не активно конкурируют за биржевой товар, поскольку фактические сроки отгрузки продавцами всё чаще многократно превышают оговоренные в контрактах.