Локализация такси в России: что это значит для рынка перевозок
По данным отраслевых экспертов, после вступления закона о локализации такси обновление парка идёт небыстро: в период с марта по октябрь в реестр попало около 40 тысяч автомобилей, соответствовавших новым требованиям.
Доля локализованных машин, включая тех, что попали в реестр до 1 марта, оценивается примерно в 12% от общего парка.
Большинство используемых автомобилей — возрастом 3–5 лет, около трети старше 5 лет.
Проблемы и последствия
Пять лет — оптимальный срок службы для перевозки пассажиров. После этого срока машины должны выводиться из эксплуатации, однако многие перевозчики продолжают их эксплуатировать из‑за отсутствия возможностей замены.
Опросы показывают, что 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, а 70% жалуются на высокие ставки по кредитам и лизингу. Экономика отрасли не позволяет обновлять парки.
Чтобы стимулировать обновление, власти могут рассмотреть введение сбора в тариф на замену автомобилей в размере 10–20 рублей.
Однако старые машины сохраняются: часть окажется вне перевозки такси и перейдет в аренду транспорта с экипажем. Заказчики через чат‑боты будут видеть те же услуги, но уже в другом формате.
