Федеральные власти исключили из перечня приоритетных проектов строительство железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска.
Официальные планы по прокладке железной ветки до города существовали с 2013 года. За это время предлагались разные варианты трассировки, которые теоретически могли связать Ханты‑Мансийск с действующими магистралями с запада, востока или юга.
Речь шла о постройке примерно 200‑километровой ветки с ориентировочной стоимостью около 40 млрд рублей, но реального старта строительства так и не было.
В начале мая департамент дорожного строительства и транспорта Югры заявлял о планах обеспечить железнодорожное сообщение до 2035 года и ссылался на утверждённые стратегические документы. Тем не менее уже в апреле проект был признан федеральными властями несвоевременным и вычеркнут из числа приоритетов региона.
Когда стороны намерены вернуться к обсуждению строительства — пока не сообщается.
Почему это важно
В Ханты‑Мансийске проживает свыше 100 тысяч человек. Без железнодорожного сообщения большая часть грузов доставляется автотранспортом, что влияет на рост цен, в том числе на продукты питания.
С 2022 года из‑за кризиса в отрасли и финансовых трудностей компании были заморожены масштабные проекты, в том числе модернизация отдельных магистралей. Железнодорожные компании вынуждены сокращать инвестиции и распродавать активы, чтобы стабилизировать ситуацию.
