Россия и Китай согласовали второй путь на линии Забайкальск — Маньчжурия

Кто подписал и где

Документ о строительстве второго пути на перегоне Забайкальск — Маньчжурия был подписан в Пекине представителями транспортных ведомств обеих стран: со стороны России — министр транспорта Андрей Никитин, со стороны Китая — руководитель администрации железных дорог Сун Судэ.

Почему это важно

По информации Минтранса, проект входит в программу модернизации ключевых магистралей на востоке страны — в числе приоритетов названы Транссибирская и Байкало‑Амурская железные дороги. Одновременно планируется последовательное расширение инфраструктуры трансарктического транспортного коридора, включая развитие Северного морского пути.

Ожидается, что второй путь будет проложен к 2030 году. Он должен увеличить пропускную способность магистрали примерно на 11 млн тонн и позволить ежегодно пропускать до 50 пар поездов в сутки.

Динамика грузоперевозок

В 2025 году объём грузоперевозок по железной дороге между странами вырос на 6,3% и приблизился к 187 млн тонн. Общий поток транспорта увеличился на 21,3%. Российские перевозчики получили около 217 тысяч разрешений на автоперевозки грузов — в три раза больше, чем в 2015 году, а за последние три года количество пропускаемых автомобилей превысило 790 тысяч единиц.