Госдума утвердила механизм компенсаций расходов на импорт дизеля на время запрета экспорта
Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволит государству компенсировать часть затрат компаний на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет оформляться в виде налогового вычета по акцизу в том случае, если цена импортного дизеля окажется выше уровня российского оптового рынка.
Как будет работать механизм
Компенсация не представляет собой прямых субсидий: речь идет о вычете по акцизу, который снизит налоговое бремя импортеров. Закон не фиксирует конкретных стран‑поставщиков — внешние рынки лишь используются в качестве ценовых ориентиров при расчете размера вычета.
Особые правила для Беларуси
Для поставок из Беларуси при расчете налогового вычета применяется коэффициент 0,9. Для всех остальных поставок действует общий порядок расчета.
Рыночные ориентиры и влияние импортных пошлин
В законе используются зарубежные котировки как ориентиры цен. В контексте последних изменений мировых экспортных пошлин некоторые ориентиры и цепочки поставок могут измениться: в середине июля были анонсированы значительные повышения экспортных пошлин на дизель и авиационное топливо со стороны одного из крупных экспортеров, что отражается на доступности и цене импорта.
Объемы экспорта и позиция страны на рынке
По оценкам аналитиков, с начала года среднесуточный экспорт нефтепродуктов из одной из крупных стран‑поставщиков составлял около 1 млн баррелей в сутки. Из этого объема примерно 40% приходилось на дизель, 26% — на бензин и около 9% — на авиационное топливо.
Страна, о которой идет речь, входит в число крупнейших мировых центров переработки нефти: она импортирует значительную часть сырья и одновременно экспортирует крупные объемы переработанных нефтепродуктов.
Почему это важно для рынка внутри страны
Механизм вычетов по акцизу нацелен на снижение рисков для импортеров при ограничениях экспорта и стремится сдержать рост цен и дефицит топлива на внутреннем рынке. При этом конкретные поставщики и объемы импортных партий будут определяться коммерческими соглашениями и рыночной конъюнктурой.
