Ключевые тенденции рынка дизельного топлива в регионе},{
Страны Центральной Азии в сентябре нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 тысяч тонн, увеличив показатель августа (371 тысяча) на фоне роста предложения и снижения цен.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива за пределы страны до 31 октября 2026 года, несмотря на избыток на внутреннем рынке.
В условиях атак беспилотников на НПЗ РФ сталкивается с дефицитом автобензина, в то время как производство дизельного топлива вместе с импортом из Белоруссии позволяет удовлетворять внутренний спрос и частично экспортировать продукт в дружественные страны.
Общий объем экспорта дизельного топлива из России в период 2024–2025 годов достиг примерно 100 000 тонн в день до начала атак на НПЗ, что существенно выше 12–14 тысяч тонн в августе–сентябре текущего года.
Монголия остаётся крупнейшим потребителем российского дизельного топлива в регионе; в сентябре поставки достигли 220 тысяч тонн против 215 тысяч в августе.
Монголия наращивает импорт российского топлива, чтобы бороться с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузки дизельного топлива в Казахстан за прошлый месяц выросли до 77 тысяч тонн с 28 тысяч в августе, с частичной доставкой в октябре, по данным трейдеров.
Казахстанские НПЗ обеспечивают летнее и межсезонное дизтопливо заправочным станциям и аграриям, однако спрос со стороны промышленных и транспортных предприятий, а также зимних марок удовлетворяется за счёт импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились до 67 тысяч тонн с 72 тысяч в августе; в Таджикистан — до 38 тысяч с 56 тысяч; около 26 тысяч тонн отправлено в Узбекистан (в августе отгрузок не было), по данным трейдеров.
По данным участников рынка, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия снизила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии в сентябре до 17 тысяч тонн с 29 тысяч месяцем ранее из‑за ремонтов на НПЗ.
Всего за январь–сентябрь отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 миллионов тонн по сравнению с 2,9 миллиона за аналогичный период прошлого года.
Поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн, по данным трейдеров.
По оценкам трейдеров, Беларусь нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 тысяч тонн против 69 тысяч за аналогичный период 2025 года; автобензина — 690 тысяч тонн против 375 тысяч, а поставки авиакеросина снизились до 35 тысяч против 46 тысяч.
