Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана наращивают выпуск авиатоплива на фоне падения объемов импорта и роста внутреннего спроса, сообщают участники рынка.
Импорт остаётся важным
Несмотря на увеличение выпуска, Казахстан по‑прежнему зависит от поставок извне: отечественных мощностей недостаточно для покрытия растущего спроса. В июне российские и белорусские поставщики активизировали поставки в регион, в том числе чтобы компенсировать дефицит на рынке РФ из‑за внеплановых простоев некоторых НПЗ.
На работу производства повлияет плановая профилактика на Атырауском НПЗ, которая запланирована с 26 июня по 20 июля 2026 года. При этом завод в июне увеличил плановый выход авиакеросина до 4,51% от объёма переработки нефти против 4,05% ранее.
Рост производства и ограниченное импортное предложение
По данным отраслевых источников, производство авиатоплива на НПЗ в мае достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года. Трейдеры при этом отмечают, что предложение импортного авиакеросина в июне ограничено.
Оценки поставок за первую половину июня: российское авиатопливо в Казахстан поступило в объёме около 1 900 тонн (за весь май — 23 140 тонн), белорусское выросло до 6 580 тонн за 1–15 июня по сравнению с 940 тоннами в прошлом месяце.
За пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан из России и Белоруссии отгружено около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года.
Запасы, потребление и цены
По информации министра энергетики Ерлана Аккенженова, запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в стране превышают 1 миллион тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. Отраслевые источники оценивают потребление авиатоплива в июне примерно в 110 000 тонн при плановом выпуске в 73 440 тонн.
Оптовые цены на авиатопливо на НПЗ Казахстана в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 в январе. Производственный план на 2026 год — 750 000 тонн против фактических 723 428 тонн в 2025 году.
В аэропорту Алма‑Аты цена авиатоплива для казахстанских перевозчиков в июне составляла примерно $866–$913 за тонну на условиях EXW (заправка «в крыло»), для зарубежных — около $1 500 за тонну.
Российское правительство ввело временное ограничение на экспорт авиатоплива до конца ноября 2026 года с исключениями для партий, помещённых под таможенную процедуру до вступления в силу запрета, а также для поставок по межправительственным соглашениям.
Казахстан в 2026 году сохранил с Россией договорённость о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса стран‑участниц Евразийского экономического союза.
