Чиновники временно разрешили нефтеперерабатывающим заводам производить топливо по стандарту Евро‑3: нормы содержания серы увеличили примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизеля.
К чему это может привести?
Решение вводится как мера по борьбе с дефицитом топлива, но имеет серьёзные побочные эффекты для автомобилей и окружающей среды.
- Повреждение техники: современные двигатели не приспособлены к более тяжёлым фракциям топлива — возможны расплавленные поршни, выход из строя каталитических нейтрализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение качества воздуха и риск для здоровья: рост выбросов серы и мелкодисперсной взвеси повышает вероятность заболеваний сердца, лёгких и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — констатирует эколог Андрей Хорошилов.
На данный момент это временная мера; сроки и дополнительные гарантии по безопасной эксплуатации техники и по контролю выбросов пока не уточнены.
