Белорусский бензин резко подорожал на фоне топливного кризиса в России

Цена белорусского АИ‑92 на бирже выросла за неделю на 6% — до 127 тыс. руб./т, с начала мая рост составил 1,8 раза. Дефицит топлива вызван падением производства на НПЗ; правительство наращивает импорт, но ограничения мощностей и санкции затрудняют быстрые поставки.

Белорусский бензин резко дорожает — рост цен и объемы продаж на бирже

За неделю цена белорусского бензина АИ‑92 на бирже выросла на 6% — до примерно 127 000 руб. за тонну. С начала мая цена увеличилась в 1,8 раза. С 1 по 26 июня на торгах было продано около 79 380 т белорусского топлива, тогда как в прошлом году его реализация была минимальной.

Ограниченные мощности и сроки отгрузки

По оценкам участников рынка, два белорусских НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — теоретически могут обеспечивать топливо для Московского региона, но их мощности не позволяют существенно нарастить поставки для всей страны. Продаваемое на бирже белорусское топливо отгружается в 30‑дневный срок без переносов; при этом на внутренних торгах сроки сделок иногда растягиваются до 60 дней, а фактическая отгрузка бывает на 35‑й день.

Биржевые котировки и ограничения

На Петербургской бирже сохраняются ограничения на движение котировок бензина и дизельного топлива. На торгах 30 июня АИ‑92 по индексу европейской части РФ подорожал на 0,12% — до 70,71 тыс. руб./т, АИ‑95 вырос на 0,01% — до 75,12 тыс. руб./т.

Причины кризиса и реакция властей

Топливный кризис усилился после ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям: выпуск бензина упал примерно на 25% — до около 85 тыс. т. Для сравнения, в летние месяцы потребление автобензина достигает примерно 110 тыс. т в сутки. Власти ввели полные или частичные ограничения на отпуск топлива в около 40 регионах, нехватка затронула более 80 субъектов федерации.

На фоне снижения производства правительство приняло решение увеличить импорт топлива. Рассматриваются поставки из Белоруссии, Азербайджана, стран Центральной Азии, Индии и Турции. Однако аналитики отмечают, что свободных объемов для быстрой доставки масса почти нет, а санкционные ограничения усложняют расчеты и логистику. С дизельным топливом ситуация относительно проще, но рассчитывать на оперативные и крупные поставки из ряда зарубежных направлений пока не приходится.